抛开价格，你会选择特斯拉还是沃尔沃？我来给你答案

抛开价格，你会选择特斯拉还是沃尔沃？我来给你答案

作为智能电动汽车行业“头号玩家”特斯拉的一举一动都引起了网民的关注。最近，它并不便宜ModelY价格再次上涨-国内价格再次上涨-国内价格再次上涨-ModelY长续航版价格上涨1.市场价格超过39万元.49万多元，交货时间长达20-24周。已经是这样了。ModelY自2022年以来，长续航版第三次涨价，从今年年初开始.79万到现在的39万.实际上涨幅达到1349万.5%！

特斯拉卖的贵是有道理的。作为电池车行业的浅池，无人驾驶协助高科技确实有两把刷子，但是买的不卖，特斯拉的“招财树”，Autopilot自动驾驶辅助系统软件有两种选包，升级版3.2万.FSD为6.4万，分别是不同的匹配功能。如果你不想额外支付，那么基本版本只有最基本的功能，如自动巡航和车道维护，并自动帮助改变车道.没有自动停车系统，失去了“生命”特斯拉有点可有可无。

看得清.触摸奢华，C40和ModelY谁变香？

奢华有很多理解，“长相”和“本质”这是主要的前提条件。对于年轻消费者来说，美不一定是奢侈品，但奢侈品一定是美丽的。就像买车是一个情感和理性交错的过程一样，一见钟情的车不能激发你的购买欲望，C40和ModelY这些差异比较突出。

先看来C40作为沃尔沃家族首款纯电动轿跑车SUV，在设计方案方面，我认为它赢了“起跑点”上面。新车的脸像大白鲨，半封闭格栅设计和平面设计的汽车标志Logo相得益彰，加上“雷神之锤”智能像素大灯，视觉冲击显眼酷炫；汽车侧面部分是C在40价值最高的地区，滑背的设计方案让车身设计流畅酷炫，敬礼经典车型“沃尔沃P1800”从而赋予C40优雅优秀的风格；后尾，维京斧尾灯根据汽车的后滑形状进行了重新设计。水流开闭方法具有仪式感，照明实际效果令人震惊。据说恶魔隐藏在小细节中，不得不说服沃尔沃的室内设计师C在40的造型设计中增加了许多小细节和复杂的线框，如添加双车尾翼，C40的“臀部”比ModelY“性感迷人”许多！

再来了解一下ModelY，事实上，这款车更像是汽车底盘拉高.车体拉大的Model3.整体设计风格持续特斯拉极简主义设计风格和自己的家Model3.ModelS.ModelX保持相对高度的一致性。同样的滑背造型，ModelY有点“草率”。也许已经快成了“街车”至少在外观设计方面，ModelY不能像刚卖的那样给更多的客户带来意想不到的惊喜。简约不能成为设计方案的粗心大意“托词”。这种感觉在车里更明显。15英尺的中控屏没什么好说的。有很多顾客ModelY过度“质朴”车内不满意，了解！花40万买了一个“毛胚房”总觉得有点奇怪。

不仅驾驶乐趣也需要安全，ModelY“打得过”C40吗？

除了外观和质量，驾驶乐趣和安全系数是奢侈品的关键意义。没有人想要一辆市场价格40万但无聊的汽车。即使在智能电动汽车时期，车辆的本质也不能被丢弃。有趣的是，这两种产品意味着特斯拉和沃尔沃对差异的理解。

C40使用前后左右双永磁电机，大功率300kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速时间只有4.7s，这个概念是什么？市场价格已经快88了.玛莎拉蒂8万元Taycan，沃尔沃张扬的沃尔沃这次真的有点狠！不仅如此，由于使用了50:50的承重比，C40车的重点较低.动态性能主要更稳定。此外，软硬度可以自行调节FSD北欧小钢炮配得上可变减震器和四轮驱动系统的改进。虽然它有足够的特点和强大的特点，但沃尔沃想提醒客户，你在安全方面很放心。这款车最近发布了2022年E-NCAP在安全测试中，我们拿出了一份可以称之为终极的试卷，并获得了五星级的安全评分。请在乘客安全和驾驶员辅助系统方面给予高度评价。

自然，ModelY主要性能也不错。该车采用双电机全轮驱动，大功率331kW，峰值扭矩559N·m，0-100km/h加速时长5s，由于整车重点位于车底中间，车身结构强度高，碰撞堆栈充足，可合理降低员工受伤风险。C40，ModelY膝部气囊缺乏.危险驾驶提示.转向汽车侧面预警信息.上坡辅助.车辆救援通话.等离子和健康方面，等离子发生器等配备有待提高。

所以，如果你不缺钱，认可特斯拉的品牌文化，想等，那就坚决买ModelY；如果你想要一个设计方案.特性.安全等级主要表现为更平衡的设备，如北欧小钢炮C40就非常好。

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